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東風低調研發新車型 風神將參照別克路線

文章出處:每日經濟新聞責任編輯:人氣:發表時間:2016-3-23 19:04:14【

 隨著公車改革的呼聲日益高漲,自主品牌已紛紛作出回應。在一汽、上汽、廣汽等自主品牌軍團相繼響應之后,東風汽車卻在此時略顯低調。

  據了解,目前在東風乘用車的產品規劃中,除已有的風神車型外,一款代號為G95的車型已在秘密研發中,并將于未來2~3年內問世,而這款車正好符合了目前公車采購政策的要求。

  東風乘用車公司副總經理李春榮在接受《每日經濟新聞》記者采訪時強調稱,該車并非為公車政策量身訂制,而是其乘用車品牌發展經歷的一個“量變到質變”的過程。

  “在保證品質的前提下,一款車從研發到投入生產的周期不可能太短。”東風乘用車公司副總經理柳玉春向記者強調,該車型并非為了公車市場專門開發,而是在“1818”政策公布之前就已開始著手研發。

  李春榮借用上海通用公司的體系為記者作出了解釋,今后東風風神將參照別克發展路線,東風風行和鄭州日產的東風品牌分別對應雪佛蘭和GMC。“各個品牌定位不同,發展方向也不同。”

  他進一步表示,隨著東風風神在A級車市場的地位更加穩固,以及乘用車體系的技術研發儲備不斷豐富,產品向上走是必然趨勢。

  李春榮特別強調,自主品牌高端化應該是內部動力,而非外力作用。由于自主品牌長期集中在中低端市場,因此在短時間內,無論是產品營銷還是技術儲備,都難以支撐其向高端市場突圍。

  針對目前頻頻出現的自主品牌發力高端市場,推出高端公務車型的現象,東風乘用車公司內部人士只表示:“隨著時機成熟,更高級別的產品自然會有。”不過李春榮指出,目前而言,幾大國有汽車集團在技術儲備和品牌積淀上更有優勢。

  相較于其他品牌,東風的該項計劃幾乎密不透風。有分析指出,倘若強行向市場推出一款高端公務用車,很容易出現其體系內產品“青黃不接”的問題。并且,由于品牌管理、營銷體系以及產品研發實力并未同步趕上,由此很難避免該高端化車型在流入市場時遭受“冷遇”的危險。


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